технологические основы автоматизации сборочных операций. Исполнитель

технологические основы автоматизации сборочных операций.

План:

1. Виды механизмов и приспособлений, заменяющих ручные слесарные работы.

2.  Сборка сборочных едениц с подшипниками и зубчатыми зацеплениями.

3.  Автоматические устройства и автоматические линии для сборки.

 {spoiler=Подробнее}

1. Необходимо стремиться к замене слесарных работ различными механизмами. Применение таких механизмов значительно повышает производительность труда, облегчает труд рабочего, улучшает качество работы и даёт возможность выполнять её рабочими более низкой квалификации.

В качестве механизмов, заменяющих ручную слесарную работу, применяются, например, электрические опиловочно- шлифовальные машины переносного типа; электрические и пневматические сверлильные ручные машины; механические станки для притирки вентилей и клапанов; электрические и пневматические зубила и молотки; электрические и машинные отвёртки, динамометрические ключи.

Точно также можно значительно облегчить и ускорить выполнение сборочных операций путём применения специальных приспособлений. В качестве таковых можно указать:

-- приспособления для крепления базовых деталей собираемых узлов;

-- приспособления для установки и соединения деталей;

-- приспособления для подъёма деталей при сборке – скобы захваты и др.;

-- поворотные приспособления, служащие для привертывания валов при сборке двигателей внутреннего сгорания, паровых машин, компрессоров;

-- приспособления для  регулирования клапанов  двигателей в виде дисков с градусным делением;

-- приспособления для  определения размеров камер сжатия;

-- приспособления для гидравлических испытаний.

2.  Для запрессовки  шарикоподшипника на шейки вала  могут быть использованы различные ручные приспособления, специальные стаканы  и оправки, винтовые устройства и др.  Стаканы и оправки просты по конструкции. Применение оправок обеспечивает равномерную посадку шарикоподшипника на шейку вала, предотвращает возможность возникновения перекоса при установке и предохраняет подшипник от повреждений, обычно неизбежных при нанесении ударов молотком непосредственно по кольцам подшипника.

 При сборке сборочной единицы с коническим роликовым подшипником необходимо предусматривать требуемый зазор между кольцами и роликами. Регулирование этого зазора является ответственной сборочной операцией.  Неправильно установленный зазор в коническом роликовом подшипнике может быть причиной его преждевременного износа. Радиальный зазор в коническом роликовом подшипнике регулируется путём осевого смещения наружного или внутреннего кольца.

  Процесс сборки подшипников скольжения состоит из их установки, при гонки, укладки вала и иногда регулирование опор. Подшипники скольжения применяются цельными, в виде втулок, и разъёмными. Установка цельного подшипника в корпус заключается обычно в его запрессовке, закреплении от провёртывания и подготовке отверстия. Запрессовка в зависимости от втулки, натяга  в сопряжении, конструкции узла и программы выпуска может быть выполнена в холодном виде, с нагревом отверстия корпуса или же с охлаждением  самой втулки.

Для обеспечения нормальной работы подшипника на многоопорном вале большое значение имеет соосность , что проверяется обычно специальным калибром или оправкой. При полном совпадении осей всех отверстий подшипников, калибр можно ввести в них свободно. При перекосе или смещении осей калибр ввести трудно, но чаще невозможно.

Сборка зубчатых колёс свалами или осями в корпусе является ответственной сборочной операцией. Существенное значение при этой операции имеет правильное положение ведущего и ведомого валов в корпусе, что обеспечивает правильное зацепление зубчатых колёс; это можно достигнут при расположении осей валов водной плоскости, при их параллельности  и точном расстоянии между ними.

3.  С целью облегчения труда и возможно большего сокращения времени, затрачиваемого на сборку изделия, начинают помимо механизации отдельных сборочных операций и приёмов автоматизировать сборочные процессы, т.е. создавать автоматические системы, которые без непосредственного участия человека выполняют  различные приёмы и операции сборки машин. Для этого применяют сборочные станки на которые устанавливаются основания собираемых механизмов или машин. На каждом станке выполняется определённая сборочная операция. Подъём деталей , их перенос и установку в нужное положение на собираемую машину производит автоматическая, рука или другое автоматически действующее устройство. Крепление соединяемых деталей также осуществляют различные механизмы.

К числу устройств, автоматически выполняющих сборочные процессы, относятся, например, устройство для автоматической подачи и завёртывания винтов.

 Начинаются внедряться автоматические сборочные линии. Комплект  сборочных автоматически действующих станков, расположенных в порядке сборочных операций и связанных между собой транспортирующим устройством, перемещающим собираемое изделие от одного сборочного станка к другому, образует автоматическую сборочную линию.

  В данное время на некоторых заводах действуют автоматическая линия для сборки шатуна автомобильного двигателя; на линии автоматически выполняются следующие сборочные операции: запрессовка болтов в шатун, надевание и затяжка гаек, запрессовка втулки в головку шатуна, контроль этой операции, зенкерование и подрезание торцов втулки, сверление отверстия в головке шатуна, проглаживание отверстия втулки.

Линия состоит из 3- х агрегатов, соединённых между собой транспортными устройствами. Агрегаты включают в себя бункеры для гаек и болтов, механизмы для запрессовки болтов и затяжки гаек, бункеры для втулок, механизмы для загрузки втулок,  механизмы для запрессовки и проглаживания втулок, механизмы контроля, механизм поворота шатуна.

{/spoilers}