Основы проектирования технологических машин. Исполнитель

Основы проектирования технологических машин.

План:

1. Образование производных машин на базе унификации.

2. Уменьшение номенклатуры объектов производства.

3. Последовательное развитие машин.

 {spoiler=Подробнее}

1.   Унификация представляет собой эффективный и экономичный способ создания на базе исходной модели ряда производственных машин одинакового назначения , но с различными показателями  мощности, производительности и т.д., или машин различного назначения выполняющих  качественно  другие операции, а также рассчитывают на выпуск другой продукции. В настоящее время сложилось несколько направлений  решения этой задачи: не все они являются универсальными, большинство случав каждый метод применим только определённым категориям  машин, экономический эффект различен.

Приводимая классификация методов создания производственных машин является условной. Некоторые из этих методов тесно смыкаются друг с другом. Провести строгую границу между ними затруднено, возможно сочетание параллельное применение двух или нескольких методов.

   Секционирование  - это метод заключается  в разделении машин на одинаковые секции и образование производственных машин набором унифицированных секций. Секционированию хорошо поддаются многие виды транспортно подъемных устройств, секционирование в данном случае сводится к построению каркаса машин из секций и составлению машин различной длины с новым несущим полотном.

  Метод изменения линейных размеров.  При этом методе целью различной производительности  машин и агрегатов,  изменяют их  длину, сохраняя  форму поперечного сечения. Метод применим к ограниченному классу машин производительность которого пропорциональна длине ротора (шестерённые, компрессоры). Главный экономический выигрыш даёт сохранение основного технического оборудования  для обработки роторов и внутренних полостей корпусов.

  Метод базового агрегата. В основе метода лежит применение, превращение  в машины  различные назначения путём присоединения к нему   специального оборудования. Наибольшее применение имеет в строительстве дорожных машин, подвижных кранов, погрузчиков. Базовым агрегатом является тракторное или автомобильное шасси, выпускаемое серийно. Присоединение специального оборудования требует разработки дополнительных механизмов и агрегатов (лебёдок, тормозов, кабин).

  Модификация. Это переделка машины с целью приспособления её иным условиям работы основной конструкции.

Модификация машин, предназначена для работы в условиях соприкосновения с активными химическими агентами, заключается в защите их от вредных воздействий путём введения усиленных уплотнений и применений химически стойких материалов.

Агрегатирование   заключается в создании машин путём сочетания универсальных агрегатов, представляющих собой  автономные узлы, устанавливаемые в различном числе комбинациях на общей станине.

Преимущества : сокращение сроков и стоимости проектирования , изготовления машин, упрощение обслуживания и ремонта, возможны переналадки машин для обработки разнообразных деталей.

2Сокращение номенклатуры объектов производства на основе рационального выбора их типажа повышает серийность выпуска, расширяются возможности механизации и автоматизации производства и внедрения прогрессивных методов изготовления с соответствующими увеличения производительности, уменьшением стоимости продукции и повышения её качества. Устраняется распыливанием средств на выпуск машин малыми сериями , облегчается эксплуатация, создаются предпосылки рентабельного изготовления запасных частей.

Задача сокращения номенклатуры:

--создание параметрических рядов машин с рационально выбранными интервалами между каждой из них;

-- увеличением универсальности машин, расширением круга выполняемых ими операций;

--заложением в конструкцию резервов развития и последовательным использованием этих резервов по мере роста потреблений народного хозяйства.

Возможно параллельное создание унифицированных и параметрических рядов поршневых двигателей:      унифицированные ряды состоят из двигателей с одинаковыми цилиндрами, но с различным числом и расположением цилиндров; параметрические ряды – из с тем же числом и расположением их, но с другим диаметром цилиндров.

3. Придание машине резервов развития позволяет систематически совершенствовать машину и поддерживать её  показатели на уровне возрастающих требований народного хозяйства. Метод развития избавляет от необходимости периодической замены устаревших машин, даёт большой экономический эффект и является одним из главных способов  снижения стоимости машиностроительной продукции.

 У тепловых машин исходная модель должна обладать резервом рабочего объёма,  ресурсов увеличения оборотов  и увеличение теплового процесса. Машины-орудия, для которых на первом месте производительность, должны иметь ресурсы повышения быстроходности, увеличение объёма и диапазона выполняемых операций.

   Во всех случаях следует обеспечить  запасы прочности и жёсткости исходной модели. Важно усилить наибольшее напряжение детали и узлы, которые могут стать препятствием на пути форсировки машины.

  Огромное значение имеет рациональность силовой схемы машины, определяющая общую, присущую конструкцию способность к форсировки.

Совершенствование машины нередко требует последующего введения дополнительных агрегатов. Необходимо обеспечить их установки без ломки конструкции машины, оставляя для них место и в некоторых случаях заранее предусматривая прилавочные поверхности и крепёжные точки.

  Следует совершенствовать машины, пользуясь появляющимися с течением времени, технологическими и конструктивными приёмами и добиваясь снижения веса, энергоёмкости, повышения долговечности, надёжности, увеличения удобства обслуживания.

{/spoilers}