Применение электрической энергии в народном хозяйстве. Исполнитель

Применение электрической энергии в народном хозяйстве.

Широкое применение электрической энергии в народном хозяйстве обусловлено ее специфическими свойствами:

{spoiler=Подробнее}

- способностью превращаться во все другие виды энергии (тепловую, механическую, звуковую световую и т.д.;

- возможностью относительно просто передаваться на значительные расстояния в больших количествах;

- способностью к дроблению энергии и преобразованию ее параметров (изменение напряжений частоты);

- огромными скоростями протекания электромагнитных процессов.

Электрификацию силовых процессов в машиностроительном производстве можно разделить на три этапа.

На первом этапе происходило внедрение единичных приводов, заменивших паросиловые установки и групповые электрические приводы. При единичном приводе энергия между отдельными узлами распределялась механическим способом, что усложняло кинематику станков и вызывало большие потери.

На втором этапе совершенствование машин шло по пути создания многодвигательного привода, когда отдельные движения осуществлялись от индивидуальных двигателей.

На третьем этапе (современном) широко применяются средства автоматики для управления электроприводом. Автоматизированный электропривод, базирующийся на достижениях науки и техники, служит основой создания поточного производства машин и оборудования. Он позволяет создавать автоматические поточные линии, технологический процесс которых контролируется и управляется вычислительными машинами. В автоматизации электропривода наблюдается переход от электромеханических устройств к электронным, имеющим следующие преимущества: отсутствие контактов, малую инерционность, долговечность, компактность. Важная принципиальная особенность современного автоматизированного электропривода состоит в использовании методов кибернетики. Внедрение электропривода значительно улучшает условия в промышленности и эстетическое оформление производственных помещений.

Потребление электрической энергии.

Промышленность потребляет основную долю электроэнергии, которая в 1985г в союзе составляла 59%. За 1965-1975гг удельное потребление электрической энергии промышленностью несколько снизилось за счет быстрых темпов развития других отраслей народного хозяйства (сельхоза, транспорта).

Заметно увеличилось потребление электроэнергии коммунально-бытовыми приборами и установками. Повышение производительности промышленного производства существенно зависит от электрификации вспомогательных работ. Как показывает опыт, электрификация вспомогательных и транспортных работ в 3-4 раза эффективнее электрификации основного производства в случаях, когда свыше 40% всего промышленно-производственного персонала занята на этих работах.

Электрификация сельского хозяйства во многом определяется специфическими условиями этой отрасли выражающиеся в распространении на обширных территориях, низкой концентрации труда, сезонности и т.д.

По мере развития электроэнергетических систем стала возрастать доля сельскохозяйственных потребителей, подключаемых к источникам централизованного производства электроэнергии. Это давало возможность существенно снизить себестоимость электроэнергии, используемой в сельскохозяйственных районах.

Электрификация и механизация отдельных сельскохозяйственных производств позволяет существенно повысить производительность труда. Так как в результате электромеханизации труда на птицефермах производительность труда удается повысить на 70%. В сельском хозяйстве электрическая энергия применяется для различных нужд: обогрева помещений, в парниковых хозяйствах и т.д.

Применение электроэнергии в быту позволяет максимально приблизить условия жизни в сельской местности к условиям жизни в городе.

Большое количество электрической энергии потребляет электрифицированный железнодорожный транспорт. В настоящее время важнейшие железные дороги в нашей стране электрифицированы. Переход на электрическую тягу позволяет значительно повысить пропускную способность дорог за счет увеличения скорости движения поездов снизить себестоимость перевозок, повысить экономию топлива, ускорить электрификацию прилегающих районов и т.д.

Для электрификации железнодорожного транспорта используется как постоянный так и переменный ток. Однако применение переменного тока по ряду показателей выгоднее и в последнее время электрификация железных дорог преимущественно на переменном токе. К преимуществу использования переменного тока относятся: значительная экономия меди, достигающая 2-3т на 1км двухцветной линии, сокращение в 3-5 раз потерь энергии в контактной сети, улучшение характеристик электровозов.

В отношении внутригородского транспорта в перспективе на 20-30лет можно ожидать массовое появление электромобилей и электробусов, получающих электроэнергию от аккумуляторов. Подзарядка аккумуляторов может производится в те часы суток, когда нагрузка в системе уменьшается.

Использование электротранспорта в городах позволит значительно оздоровить воздушные бассейны, так как в современных условиях автомобили вносят основную долю загрязнения атмосферы.

Электрическая энергия в быту на первых этапах развития электроэнергетики и  электрификации в основном использовались для освещения. По мере развития электротехнической промышленности создавались совершенные и удобные бытовые приборы- холодильники, телевизоры, стиральные машины и т.д. Широкие применения этих приборов увеличивало потребление электроэнергии.

В большем количестве она стала использоваться для приготовления пищи на предприятиях общественного питания и в квартирах, что существенно улучшило атмосферу помещений.

Рассмотрим вид графика потребления электроэнергии в большом городе.

    Р      Мвт

250

150

          50

                          4                8          12           16           20          24                                 t (ч)

рис. График потребления электроэнергии в течение земных суток в большом городе.

По графику видно, что время «ПИК» в основном с 6 часов утра до 12⁰⁰ и от 15⁰⁰ до 21⁰⁰ потребляет электроэнергии.

{/spoilers}