Функционирование автоматизированных систем в воздушном транспорте.Информационные услуги и системы для Гражданской Авиации Исполнитель

Функционирование автоматизированных систем в воздушном транспорте.Информационные услуги и системы для Гражданской Авиации.

            В настоящее время ни одна развитая страна в мире не мыслит себя без авиации.

Авиация является очень сложной  отраслью народного хозяйства. Но, как и в любой системе в ней немало внимания уделяется сервису. Сервис в авиации, особенно в гражданской – это очень сложный комплекс различных услуг. Автоматизация этого комплекса дело очень сложное и многоуровневое, требует знания не только сервисных услуг в воздушном транспорте, но и знания, опыт разработки и сопровождения сложных программных комплексов, разработанных с использованием программных средств UNIX, WINDOWS, ORACLE, C/C++, DELPHI и др.

Системы отправками в аэропорту позволяют:

* автоматически получать PNL и ADL из центров бронирования авиабилетов поддерживающих рекомендации IATA 1707/1708;

• автоматизировать функции оформления пассажиров, багажа и ручной клади, документирования рейса, допродажи билетов на стойках регистрации, информирования пассажиров и служб аэропорта и многое другое;
• реализовать международную технологию регистрации пассажиров и багажа с учётом сложившейся внутренней специфики;
• поддерживать языки общения страны, где установлена система (русский и английский, немецкий и итальянский, французский и китайский и т.д);
• использовать аппаратуру АТВ (печать и валидация посадочных талонов с магнитной полосой, печать багажных бирок со штрих-кодами);
• использовать электронные весы;
• проводить одновременную регистрацию нескольких рейсов с одной стойки и рейса с нескольких стоек;
• вести автоматический расчёт платного, сверхнормативного, ценного багажа, печать квитанций оплаты сверхнормативного багажа;
• осуществлять динамический контроль предельной коммерческой загрузки рейса с учётом груза и почты.

Системы управления доходами позволяют:

• получать статистику продаж и отправок из системы отправками в аэропорту;
• прогнозировать загрузку рейса и отдельных участков и классов обслуживания;
• определять оптимальные профили перебронирования и пороговых уровней для получения максимальной прибыли на рейсе;
• определять рейсы и участки, на которых возможно увеличение прибыли;
• выявлять критические ситуации для индивидуальной обработки экспертом.

Такие системы могут функционировать в двух вариантах: облегченном, позволяющем проводить общий анализ коммерческой деятельности авиакомпании, и полном, позволяющим детализировать этот анализ с привлечением сложных математических методов. Система допускает также использование для прогнозирования внешних программ статистической обработки данных.

Главной целью Системы обработки полётных купонов  является  предоставление авиакомпании информации о выручке, получаемой за выполненные перевозки, а также  связанный с этим контроль агентств.

Система адаптирована для работы в авиакомпаниях, хранящих свои ресурсы мест в национальных системах бронирования и продающих свои отправки как на собственных бланках, так и на бланках Транспортной Клиринговой Палаты (ТКП).

В результате внедрения системы авиакомпания может решать следующие задачи:

* получить достоверные итоговые данные об объёме продаж с разбиением по каждому агенту;

* иметь достоверные данные о тарифах и льготах, существующих на день продажи и, как результат, производить расценку (тарификацию) проданных билетов;

* проверять соответствие отчётов о продажах от агентов и полётных купонов на предмет количества и стоимости проданных билетов;

* минимизировать объём вводимой вручную информации за счёт ввода данных о продажах из систем бронирования;

* получать итоговые данные выручки по рейсам;

* связать систему с финансовой системой авиакомпании для получения сводки об итоговой прибыли по рейсам;

* вести учёт бланков строгой отчётности;

* получать и хранить списки пассажиров по выполненным рейсам.

Система подготовки и диспетчеризации авиарейсов СПДА

Система является интегральной системой, охватывающей работу производственных служб авиакомпании: планирование и диспетчеризация самолётного парка(ПДСП), планирование количественного состава экипажей, лётчиков и бортпроводников, необходимых для выполнения расписания рейсов (штаб летного подразделения).