Баланс: 0.00
Авторизация
placeholder
Openstudy.uz saytidan fayllarni yuklab olishingiz uchun hisobingizdagi ballardan foydalanishingiz mumkin.

Ballarni quyidagi havolalar orqali stib olishingiz mumkin.
Openstudy » Рефераты » Машиностроение и механика (Рефераты) » Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности Исполнитель

Войдите на сайт, чтобы загрузить файл
Matn

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

{spoiler=Далее}

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

 

         Динамическая грузоподъемность – это такая постоянная нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение одного миллиона оборотов без появления признаков усталости (выкрашивания). Это должно быть справедливо, по крайней мере, для 90 % из определенного числа подшипников, подвергающихся испытаниям.

         Подбор подшипников по динамической грузоподъемности проводится при частоте вращения n/ 10 об/мин.

         Паспортная (каталоговая) динамическая грузоподъемность С подшипника связана с внешней нагрузкой и ресурсом следующей эмпирической зависимостью:

/                                (24.1)

где: Р – эквивалентная динамическая нагрузка, Н;

р = 3 для шариковых и р = 3,33 для роликовых подшипников;

L – ресурс, млн. оборотов:

                               (24.2)

         где tΣ – ресурс в часах;

         n – частота вращения в об/мин.

         Эквивалентная динамическая нагрузка – это такая условная постоянная нагрузка, которая обеспечивает подшипнику такую же долговечность, какую подшипник имеет при действительных условиях.

                   (24.3)

где: Fr и Fa – радиальная и осевая нагрузка;

X и Y – коэффициенты радиальной и осевой нагрузок. выбира-

                   ются по каталогу в зависимости от типа подшипника и

                      отношения радиальной и осевой нагрузок;

V – коэффициент вращения, зависящий от того, какое кольцо

               подшипника вращается: при вращении внутреннего кольца

         V = 1, а при вращении наружного – V = 1,2.

         Кб – коэффициент безопасности, учитывающий характер наг-

         рузки. Выбирается по справочникам и в зависимости от

                 длительности приложения нагрузки колеблется от 1 до 2.

         Кт – температурный коэффициент; при рабочей температуре

         t = 100° Kт = 1; при t = (245 ÷ 250)°Kт = 1,04 ÷ 1,4.

         Рассчитав правую часть формулы (24.1) выбирают из каталога подшипник с бόльшим значением динамической грузоподъемности.

         Заметим, что выбранный подшипник ограничен стандартом по быстроходности, то есть по предельной частоте вращения в об/мин (таблица 24.3). За пределами этой частоты долговечность подшипника не гарантируется.


{/spoilers}

Развернуть полностью
Комментарии (0)
Комментировать
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Copyright © 2024 г. openstudy.uz - Все права защищены.
Наверх