Баланс: 0.00
Авторизация
Демонстрационный сайт » Рефераты » Машиностроение и механика (Рефераты) » Подбор подшипников по динамической грузоподъемности
placeholder
Openstudy.uz saytidan fayllarni yuklab olishingiz uchun hisobingizdagi ballardan foydalanishingiz mumkin.

Ballarni quyidagi havolalar orqali stib olishingiz mumkin.

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности Исполнитель


 подшипников по динамической грузоподъемност~.docx
  • Скачано: 17
  • Размер: 26.55 Kb
Matn

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

{spoiler=Далее}

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

 

         Динамическая грузоподъемность – это такая постоянная нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение одного миллиона оборотов без появления признаков усталости (выкрашивания). Это должно быть справедливо, по крайней мере, для 90 % из определенного числа подшипников, подвергающихся испытаниям.

         Подбор подшипников по динамической грузоподъемности проводится при частоте вращения n/ 10 об/мин.

         Паспортная (каталоговая) динамическая грузоподъемность С подшипника связана с внешней нагрузкой и ресурсом следующей эмпирической зависимостью:

/                                (24.1)

где: Р – эквивалентная динамическая нагрузка, Н;

р = 3 для шариковых и р = 3,33 для роликовых подшипников;

L – ресурс, млн. оборотов:

                               (24.2)

         где tΣ – ресурс в часах;

         n – частота вращения в об/мин.

         Эквивалентная динамическая нагрузка – это такая условная постоянная нагрузка, которая обеспечивает подшипнику такую же долговечность, какую подшипник имеет при действительных условиях.

                   (24.3)

где: Fr и Fa – радиальная и осевая нагрузка;

X и Y – коэффициенты радиальной и осевой нагрузок. выбира-

                   ются по каталогу в зависимости от типа подшипника и

                      отношения радиальной и осевой нагрузок;

V – коэффициент вращения, зависящий от того, какое кольцо

               подшипника вращается: при вращении внутреннего кольца

         V = 1, а при вращении наружного – V = 1,2.

         Кб – коэффициент безопасности, учитывающий характер наг-

         рузки. Выбирается по справочникам и в зависимости от

                 длительности приложения нагрузки колеблется от 1 до 2.

         Кт – температурный коэффициент; при рабочей температуре

         t = 100° Kт = 1; при t = (245 ÷ 250)°Kт = 1,04 ÷ 1,4.

         Рассчитав правую часть формулы (24.1) выбирают из каталога подшипник с бόльшим значением динамической грузоподъемности.

         Заметим, что выбранный подшипник ограничен стандартом по быстроходности, то есть по предельной частоте вращения в об/мин (таблица 24.3). За пределами этой частоты долговечность подшипника не гарантируется.


{/spoilers}

Комментарии (0)
Комментировать
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Copyright © 2024 г. openstudy.uz - Все права защищены.