Муфты компенсирующие Исполнитель
Муфты компенсирующие
{spoiler=Далее}
Муфты компенсирующие
В большинстве случаев взаимное расположение осей соединяемых валов не может быть очень точным в результате погрешностей изготовления и сборки механизмов, а также, в результате погрешностей их монтажа при компоновке в машине (рис. 26.2).
Рис. 26.2.
Различают три вида отклонений от номинального расположения валов (рис. 26.2): продольное смещение Dа, радиальное смещение, или эксцентриситет Dr, угловое смещение, или перекос Da. Чаще всего все указанные отклонения присутствуют вместе и называются общим термином «несоосность валов».
Для возможности соединения несоосных валов используются компенсирующие муфты. Компенсация несоосности достигается при помощи подвижных жестких или деформируемых промежуточных элементов, соединяющих полумуфты. Жесткие промежуточные элементы применяются в муфтах жестких компенсирующих, а деформируемые промежуточные элементы – в упругих муфтах.
Значительной компенсирующей способностью ко всем видам несоосности валов обладают зубчатые муфты (рис. 26.3).
Рис. 26.3.
Такая муфта состоит из полумуфт 1 и 2 с наружными зубьями и разъемной обоймой 3 с двумя рядами внутренних зубьев. Зубья эвольвентные с уменьшенной высотой головки. Для возможности компенсации несоосности валов муфта имеет осевые зазоры и увеличенные радиальный и боковые зазоры в зацеплении (рис. 26.3). Кроме того, зубчатые венцы полумуфт выполняют не цилиндрическими, а сферическими, а зубья – бочкообразными.
Если промежуточный элемент компенсирующей муфты выполнен упругим, то такие муфты называются упругими. Они могут компенсировать все виды несоосности валов. Кроме того, упругие муфты являются также звеном малой жесткости в приводе, необходимым для возможности работы машины в зарезонансной области с целью ее виброзащиты и виброизоляции. Для этого упругий элемент муфты должен иметь вполне определенную жесткость, расчет которой дан в разделе ТММ.
На рис. 26.4 показана упругая втулочно-пальцевая муфта. Благодаря простоте изготовления и замены резиновых элементов эта муфта получила широкое распространение, особенно в приводах от электродвигателей с малыми и средними крутящими моментами. В
полумуфте 2 (рис. 26.4) жестко закреплены пальцы 3 с резиновыми кольцами трапецеидального сечения 4. Эти кольца входят в отверстия полумуфты 1. Такие муфты служат звеном малой жесткости в приводах и используются для компенсации несоосности валов в следующих пределах: осевое смещение Δа = (1 4 5) мм, эксцентриситет Δr = (0,3 4 0,6) мм, перекос Δα £ 18.
Рис. 26.4.
{/spoilers}
