СТРАХОВАНИЕ - ТАМОЖНЯ Исполнитель

СТРАХОВАНИЕ - ТАМОЖНЯ

Товары во время транспортировки - подчиненный Ло различные риски. Именно поэтому экспортер должен повредить товары, которые будут посланы через страхового маклера или непосредственно через страховую компанию. Есть различные виды страхования: воздух и морской пехотинец, по суше и полный обзор, страхование от всех рисков и т.д. Экспортер, однако, согласно 1953 Incoterms обязан, Ло страхует товары, посланные только против самых типичных рисков. Таким образом в морском искусстве товаров транспорта, застрахованном под Общей Средней политикой, то есть всеми сторонами, вовлекал (экспортер, курьер, ваш покупатель) взаимно ответственны за звуковую поставку товаров. Этот тип страхования произведен, когда или повреждение было вызвано преднамеренно, или некоторые дополнительные затраты были вовлечены, чтобы защитить морские товары, независимо от того кто его фактический владелец. Специфическая Средняя политика с другой стороны хвосты на человека и покрытия любое повреждение груза во время моря транспортирует кроме повреждения из-за естественных причин. Слово "среднее число" как используется в Страховых средствах "повреждает", и получен из французского слова "avarie".

Другой пункт, покрывающий целый риск Общего Среднего числа и только немного рисков Специфического Среднего числа, называют Свободным от Специфического Среднего числа - F.P.A. согласно британским или американским условиям доставки. Если покупатель хочет быть застрахованным против большего числа рисков, он должен предусмотреть это в контракте и вовлеченных затратах покрытия. В такой ситуации экспортер может заказать, чтобы застраховать товары согласно пункту Со Специфическим Средним числом - W.P.A., или Со Средним W.A., или даже под Против Всех рисков - Против всех рисков, или Рискованный - пункт A.R.. Вышеупомянутое покрытие пунктов, фактически, все возможные риски кроме войны и риски забастовок.

Если товары торговали, транспортируются по железной дороге, их страхование довольно просто Согласно международным железнодорожным соглашениям, курьер ответственен за все повреждение, происходящее во время транспортировки, кроме вызванного форс - мажором, плохим государством товаров в объединителях, если упаковка не была ни дефектной, ни поврежденной. или это вызвало прежде, чем товары были загружены на поезде или после их удаления от железнодорожного склада. Курьер также ответственен за ухудшение товаров из-за естественных причин, например их уменьшенный вес из-за высыхания или утечки и т.д.

В Польше страховая компания для экспортной торговли - "Warta". Именно поэтому мы прилагаем здесь образцы политики, используемой этой фирмой.

Risk – риск - хавф, хатар

Insurance Broker - страховой брокер - суғурта брокери

Insurance Company - страховая компания - суғурта компанияси

Air insurance - воздушное страхование - ҳаво йўллар суғуртаси

Marine insurance - морское страхование -  денгиз суғуртаси

Full coverage insurance - страхование на все случаи – барча ҳолатларга суғурта

Insurance against all risks - страхование от всех рисков - барча хавфлардан суғурта

Sea-borne goods - товар, перевозимый морем – денгиз орқали ўтказиладиган товарлар

Particular average clause – страховой пункт частной аварии – айрим ҳолат учун суғурта пункти